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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者陳葦庭台北13日電)交通部高鐵局將對高鐵延伸到屏東進行可行性評估,局長胡湘麟今天說,若沿著台鐵新闢隧道初估花得8、900億元,但左營到屏東只比台鐵快9分鐘。

交通部將於今年啟動高鐵延伸到屏東縣的可行性評估,可能方案包括與台鐵共軌、沿台鐵新闢隧道及其他新闢路線等3方案。

對此,高鐵局長胡湘麟今天表示,若是選擇方案一和台鐵共軌,預估得花新台幣數百億元,但是考量路線容量限制,目前1小時只能開行10班,高鐵1小時最多只能開出1至2班,且行車時間和台鐵差不多。

若是選擇方案二沿台鐵新闢隧道,胡湘麟初估得花上8、900億元經費,但是由於路線和現行台鐵路徑相同,轉彎半徑大無法提速,因此左營到屏東也只比台鐵自強號快9分鐘。

至於方案三,他指出,過去興建高鐵時並沒有預留分岔點,因此只能選擇從台南往南後經燕巢岔出直達屏東,不只經費得花上千億元,高雄路段還可能得暫停營運,得將部分橋樑拆除重建,影響甚鉅。

胡湘麟表示,過去高鐵興建時,可行性評估做了18個月,這次可行性評估還沒有時程表,預計將針對各種可能路線方案,進行技術、市場、法律、土地、經濟、財務及環境評估。1060113

(中央社記者韋樞台北24日電)中鋼公司前10月合併營收新台幣2369.16億元,年減2.57%,稅前盈餘190.63億元,年增達58.71%,每股稅前盈餘1.21元,超越去年同期的0.76元,法人估全年可望達1.5元。

中鋼10月合併營收260億3200萬元,合併營業利益30億200萬元,合併稅前盈餘23億8900萬元。

累計前10月合併營收2369億1600萬元,年減2.57%;合併營業利益214億2400萬元,年增91.95%;合併稅前盈餘190億6300萬元,年增58.71%,每股稅前盈餘1.21元。

中鋼表示,10月碳鋼銷售量為93萬7517公噸,內銷比率為69%;今年累計碳鋼銷售量為910萬5769公噸,內銷比率為69%。

中鋼從今年上半年起逐步受國際鋼價上漲影響,內銷報價從3月起一路漲到7、8月,僅9月到11月的內銷報價小跌,12月報價重回漲勢,且在全球鋼鐵原物料走勢強勁之下,預期近日提出明年第1季內銷報價可望再漲,且漲幅不會只有12月報價的3.7%漲幅,每公噸估計至少漲價逾1500元。1051124

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